Mopedist.si

Zdravo, imam en problem, ni mi jasno kaj delam narobe, prebral sem ze 20x teme glede nastavitve in ene 5x poskusal nastaviti vzig na vsaj 1,5mm pred gmt ampak mj ne uspe, vzig spravim max na 1,8mm ampak to mj ne odgovarja ker je junior kopija, ni vozno in se cilinder hitro segreje. Platine so 0,4 mm v gmt. Vzig nastavljam tocno po navodilih, kontakt odpiranja platin zaznavam z voltmetrom kdaj neha piskat. Ce zavrtim navitje v skrajno levo in desno ter oznacim to na magnetu je varjanta 1 cm moje moznosti nastavitve vziga, to ss pa zgodi 2 do 3mm pred crtico od 1,5mm za vzig, torej ga ne morem nastavit na manj kot 1,8mm pred gmt, zmeril sem tudi z metrom na magnetu in se bi mogle odpirat platine tam 22 xtopinj oz mm pred gmt..a tega ne morem dosezt. Prosim za pomoc☺

Sem mel enak problem na srbski gredi, ki je imela zgrešeno pozicijo kajle.

Odstrani kajlo, magnet obrni malenkost bolj v levo, potovči magnet s kladivom da prime konus in zategni.

Predno se oglasi kakšen pametnjakovič: Kajla ti določa pozicijo magneta, magnet pa ti drži konus in ne kajla.

Sam na večini mopedov uporabljam obrnjene magnete, ker jih nihče noče, meni osebno je pa je to da je obrnjen brezpredmetno. Po zgornjem postopku montiraš magnet in stvar je rešena.

Sem ti dolzen 2 pira, takoj ko te prvic vidim:D

Pred davnimi leti je pri nas en model dal frezat glavno gred, da je imela dve kajli. Je rekel, da je motor tako močan, da mu z eno kajlo vedno magnet zavrti ...
Jaz sem se v tistih časih vozil vedno brez kajle (oz. štifta), ker tudi nisem mogel drugače nastavit predvžiga.

Cliffhorn napisal/-a:Sem ti dolzen 2 pira, takoj ko te prvic vidim:D

Sam da ti je pomagalo