Mopedist.si

ma menjaj cilinder in čau, najmanj stroškov

buhti napisal/-a:

aljo69 napisal/-a:

male_mijal napisal/-a:sukoki

to je pa to sukoki ma u kurcu obročke bati so pa tak tak ... kupi kvalitetn bat (meteor, Konig, asso, ...)

za bt maš dost meteorja

Lej nemore bit kriu sukoki no, kwa govoriš bedarije! Če maš ti pravilno nastavljen motor bi ti tut z sukokijom mogu laufat moped lep čas...

Hm je tut ja... Sukoki je slab bat, pa reči kar hočeš...

cilinder je pregret sem se peljal pa mi ga je stisnilo sem počakal 10 min sem se peljal pa mi ga je spet stisnilo seveda ko se segreje menjat bo treba cly

a se ne vidipo sliki da je puščica obrnjena tocno proti stičiščo? poglejte malo... seveda zariba ce je stik na izpušnem kanalu. se dobro da je lavfalo tolko casa kot je.

Sukoki, hm. Vsaj meteorja bi not vtaknil, čeravno ni najboljši. Iz izkušenj ti povem, da naj ima cilinder + 7 stotoink tolerance. Diza pa 90.

mogoče je pa po 7ih letih že rešil problem pa ni napisal

možno.

Malo obujam temo,pred kratkim sem namreč dobil atx v obnovo,mu dal vertex 38.5 L bat noter in mi ga je po nekaj kilometrih, ko sem se peljal v hrib je še delal normalno, ko pa sem spustil gas in se začel spušcat, ga je po 10m stisnilo. Vžig sem nastavil, dal noter večjo dizo. Cilinder je pobrušen na toleranco 5 stotink..in samo tukaj je razlika, zamenjal sem osebo katera mi brusi cilindre..in sklepam da je tu razlog uničenega bata! Ne zna vsak brusit cilindrov.

5 stotink je premalo, tam 7-8 stotink mora biti za zračno obtočno hlajene

V manualu piše tako(priponka). Sem pa bral da zaradi bencina višjih oktanov (bolj suh bencin), (manual je bil v izdelavi takrat, ko so bili oktani 88) je potreba takšna toleranca kot si omenil.