Mopedist.si

Fakircek napisal/-a:Ja tako bi moralo delovati. edini problem ki je pri tem sistemu je to da če motor ni vžgan je baterija cel čas v kratkem stiku.

petko napisal/-a:

Fakircek napisal/-a:Ja tako bi moralo delovati. edini problem ki je pri tem sistemu je to da če motor ni vžgan je baterija cel čas v kratkem stiku.

Kaj se lahko zgodi če je baterija v stiku? Se lahko pokvari in je potem potrebno drugo delujočo?

aljo69 napisal/-a:

petko napisal/-a:

Fakircek napisal/-a:Ja tako bi moralo delovati. edini problem ki je pri tem sistemu je to da če motor ni vžgan je baterija cel čas v kratkem stiku.

Kaj se lahko zgodi če je baterija v stiku? Se lahko pokvari in je potem potrebno drugo delujočo?

segreje se in eksplodira... ni se za špilat z tem

petko napisal/-a:

Fakircek napisal/-a:Drugače lahko zelo primitivni bateriski vžig izdelaš taku da na 12V platinskem vžigu z zunanjo tuljavo samo namesto navitja zvežeš baterijo. Samo moraš potem pazit da imaš baterijo priključeno le ko motor obratuje sicer je v kratkem stiku.

Sepravi, če bi iz 12V platinskega vžiga odstranil samo obe navitji in na kondenzator zvezal plus iz baterije in minus pa nekam na okvir motorja (kot maso), bi motor deloval? Glede na to da luči ne potrebujem in da bi zunanjo tuljavo pustil tako zvezano kot pri navadnem 12V platinskem vžigu. Na elektriko se slabo spoznam, zato če kaj ni prav me prosim popravite.

Lp. Petko