GILARDONI 74CC SPRINTER

[KVAS]

Super, tole bo bomba!! Boš uporabu isti cilinder?

[tomosjakarac]

Super, tole bo bomba!! Boš uporabu isti cilinder?

cilinder bo isti z modifikacijami

[lojze-si]

prišli deli z nizozemske

Nepotreben strošek, bolje bi bilo, da bi si namesto tega omislil kaj drugega bolj potrebnega za dober končni rezultat.

Ali je za pritrditev šestroba navojni zatič, oziroma celo dva.
lp

tako vsaj vem, da imam disk, ki teče 100% ravno...pa še iz karbonskih vlaken je -> torej je lažji kot če bi bil kovinski,...teh 50€ mi ni problem dat...

sredica je pritrjena s tremi navojnimi zatiči in ima utor za kajlo.....

Me prav zanima kako boš sedaj z tem zadel kot sesanja????
Pa ni blo 50 ampak 70€!
lp

[cerar]

treba bo mal prekalkulirat, kje točno na gredi bo utor za oblikovno zagozdo

@Lojze, verjetno nebi bilo dobro, če bi šestrobi zatič pritrdil le z vijaki (brez oblikovne zagozde)?

[lojze-si]

treba bo mal prekalkulirat, kje točno na gredi bo utor za oblikovno zagozdo

@Lojze, verjetno nebi bilo dobro, če bi šestrobi zatič pritrdil le z vijaki (brez oblikovne zagozde)?

Ne bo lahko uskladit velikost okna, pozicijo segmentnega moznika in kot odprtja, ki je kot kaže na disku že določen. Vsekakor je moznik potreben!
LP

[macula]

Mislim da lahko namesto moznika samo iz strani privije vijak, po možnosti na rezkarju poravnaš na tistem mestu gred. Nima kam it.

[cerar]

pismo, skos sm imel v mislih segmentni moznik, pisal sem pa oblikovno zagozdo

Jaz bi disk fiksiral tako, da bi lahko spreminjal kote odprtja/zaprtja sesanja (to se lahko reši, če zamenjam disk z drugim, ampak bi raje z obstoječim probaval delovanje pri različnih kotih)

Se pa strinjam, da je veliko lažje porezat disk, kot pa vse dimenzionirat na že prej porezanega


Jakob, fajn poštimej tole, pa maš da mim mene padeš, da potem lahko še jst mal posodobim moped

[lojze-si]

pismo, skos sm imel v mislih segmentni moznik, pisal sem pa oblikovno zagozdo

Jaz bi disk fiksiral tako, da bi lahko spreminjal kote odprtja/zaprtja sesanja (to se lahko reši, če zamenjam disk z drugim, ampak bi raje z obstoječim probaval delovanje pri različnih kotih)

Se pa strinjam, da je veliko lažje porezat disk, kot pa vse dimenzionirat na že prej porezanega


Jakob, fajn poštimej tole, pa maš da mim mene padeš, da potem lahko še jst mal posodobim moped

No, da smo si na jasnem, za isti denar bi lahko imel 10 diskov, ki niso nič slabši od karbonskega in bi jih lahko po mili volji rezal in neodvisno spreminjal odprtje in zaprtje sesalnega kanala.
Mogoče pride komu prav podatek, vzmetno pločevino za ta namen dobite pri Krmelu, on dela kele, špohtle in ravnalke iz tega materiala. Ima navadnega in prokron za tiste ki mislijo, da je dražje bolje.
LP

[macula]

Še na Aprilii RSA so dolgo uporabljali kovinske. Naj se masa diska nebi "čisto nič" poznala pri vibracijah, stem da se kovinski manj obrablja od karbonskega. Je pa res, da če razpade in ga mašina požere, gre karbonski skozi motor brez poškodb motorja, medtem ko kovinski poškoduje notranje dele.

[lojze-si]

Še na Aprilii RSA so dolgo uporabljali kovinske. Naj se masa diska nebi "čisto nič" poznala pri vibracijah, stem da se kovinski manj obrablja od karbonskega. Je pa res, da če razpade in ga mašina požere, gre karbonski skozi motor brez poškodb motorja, medtem ko kovinski poškoduje notranje dele.

Kovinski ni podvržen razpadanju, vsaj na tak način ne kot karbonski!
Mogoče se res po dolgotrajni uporabi ali pri res ekstremno tankem disku pojavijo razpoke in ga potem zamenjaš. Moraš pa biti res hlod, da ti razpade.