Mopedist.si

Update:
Priprave na dragrace
Druga balanca - nižja
Sprednja zavora bo uporabna kr sem kupil novo ročico Bloki so na peskanju
Lažji vztrajnik
Brez kurbla
Spoliran izgorevalni prostor Zadaj mi je pa uničilo varovalo zobnika in pride drugačno in še kolo bom pomaknu na sredino Za drag pride gor še pvl vžig in mogoče še dve cevi namesto vzmetenja zadaj

Cevi namesto amortizerjev bo lomilo ali pa motor postavljalo na zadnje, pa rit tudi trpi. Lahko poskusiš z večjim naklonom kot so sedaj amortizerji, ali pa samo dobre amortizerje.
Veš koliko gramov ima vztrajnik?

Sej bo samo za drag ce bo. Za poskusit neki novga
Bom lahko stehtal. Itak nimam se masine ker je se na peskanju

Za drag race obvezno brez amortizacije, spredaj in vzadaj fiksno.

Berty napisal/-a:Cevi namesto amortizerjev bo lomilo ali pa motor postavljalo na zadnje, pa rit tudi trpi. Lahko poskusiš z večjim naklonom kot so sedaj amortizerji, ali pa samo dobre amortizerje.
Veš koliko gramov ima vztrajnik?

rauno nasprotno...z zadnjimi amortizerji začne na štartu zadek skakat in konča se z nenadzorovano vožnjo po zadnjem...pravim za mopede z kakim konjem več.

Ta z vztrajnikom je bosa, ker to sploh ni vztrajnik ampak samo zobnik primarnega prenosa, ki se vrti za prestavno razmerje primarja počasneje od glavne gredi, vztrajnik bi bil če bise vrtil vsaj z obrati glavne gredi ali več. No če smo natančni, lažji zobnik zmanjša skupno težo vozila za nekaj gramov to je pa tudi vse.
LP

lojze-si napisal/-a:Ta z vztrajnikom je bosa, ker to sploh ni vztrajnik ampak samo zobnik primarnega prenosa, ki se vrti za prestavno razmerje primarja počasneje od glavne gredi, vztrajnik bi bil če bise vrtil vsaj z obrati glavne gredi ali več. No če smo natančni, lažji zobnik zmanjša skupno težo vozila za nekaj gramov to je pa tudi vse.
LP

Je pa tale predležni zobnik povezan z zobnikom sklopke, ki se vrti na gredi. Če zato kaj manj tehta mislim, da je tudi vse ostalo manj obremenjeno. Torej hočeš reči, če bi recimo predležni zobnik tehtal 100 kilogramov, da ne bi nič posredno oteževal gibanje gredi in ostalih gonilnih sklopov?

A spet smo tam?
Dejte odkrit najprej masni vztrajnostni moment, pa kako vpliva na moč itd.. potem bomo pa naprej..

macula napisal/-a:A spet smo tam?
Dejte odkrit najprej masni vztrajnostni moment, pa kako vpliva na moč itd.. potem bomo pa naprej..

Očitno jim nič ne pride do živega
LP

408g je meu prejšnji
386g ima tel lažji
Not ga bom dau k ga mam lih doma