TEŽAVE Z BT-jem

[francim]

Na BT-ja sem dal brušen cilinder na prvo nadmero in nov L- bat. BING je OK. Izpuh original.
Vžiga odlično. Hladen vleče ok. Ko pa se segreje v peti začenja izgubljat hitrost oz. ne vleče dobro? V čem je štos?

In še ko med vožnjo prižgem luč ali pa žmigavc se obratomerju kar malo strga - kazalec skoči nazaj potem pa spet normalno deluje.

lp

[pomartin]

poglej če je uplinjač dobro nastavljen in če je pretok zraka neoviran. Ponavadi ga zmanjkuje v višjih brzinah prav zaradi zapacanega filtra.
kake prenose pa imaš?

obratomer pa deluje glene da napetost, ki pade, ko vžgeš luč. torej se mi zdi normalno da obratomer malo trzne

[francim]

Imam originalen air box s popolnoma novim filtrom.
Vplinjač sem naštelal na prosti tek. Ne vem kaj naj naredim da bo pri višjih obratih bolje delal?

lp

[pomartin]

poglej kake barve je svečka.. mora biti čokoladno rjave. Če je črna imaš premočno mešanico- privij vijak za mešanico, če je pa siva, suha, pa ga malo odvij in čez nekaj km šeenkrat preveri svečko.

pa preveri še predvžig.. mora biti nekje med 0,8 in 1,2mm

[luka32]

Probaj tudi z drugim komplet vžigom, ker dostikrat teli stari štromi zajebavajo.

[klemenm2]

najprej preveri dizo! mora bit 88 oz. tja do 90!

preveri tudi če imaš nepredelan airbox!

[filius]

obratomer pa deluje glene da napetost, ki pade, ko vžgeš luč. torej se mi zdi normalno da obratomer malo trzne

Obratomer deluje na sinus oz. preko frekvence štroma, torej več kot je obratov, višja je frekvenca. To da skače je normalno, in to dela ker se napetost zniža, saj na isti tokokrog priklopiš šeen porabnik...

Drugače pa pred leti sem imel enak problem na BT-ju, razlog je bil nenastavljen ferg- premalo bencina, možno da imaš enako težavo.